کنترل کیفیت شرکت سایپا

توضیحات

کنترل کیفیت شرکت سایپا

 

بخشی از پروژه :

با اختراع موتورهای چهار زمانه درون‌سوز در نیمه اول قرن 19 و تکمیل آن متناسب با پیشرفتهای دانش بشری و سرانجام تولید انبوه انواع خودروها در اوایل قرن بیستم، مورد استفاده اتومبیل به عنوان وسیله‌ای لوکس و تجملی جهت گشت  گذار آخر هفته و نشان دادن برتری  منزلت اجتماعی مالک آن تغییریافت و به صورت وسیله‌ای ضروری برای رتق و فتق مشکلات روزمره زندگی بخصوص در شهرهای رو به گسترش درآمد و گسترش زندگی شهرنشینی نیز بر ضرورت تولید بیشتر و متنوع‌تر انواع خودرو تأثیر نهاد.

در ایران نیز متناسب با افزایش ارتباط خارجی و توسعه زندگی شهرنشینی، مورد استفاده اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس و سپس با تأخیر نسبتاَ طولانی به عنوان یک کالای ضروری مشهود است. بر اساس اطلاعات موجود، مظفرالدین شاه قاجار اولین پادشاهی بود که اقدام به خرید اتومبیل کرد. او در نخستین سفرش به فرنگ دستور خرید اتومبیل مورد علاقه‌اش را صادر می‌نماید و سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیک را مسؤل این امر می‌گرداند. به هر حال اتومبیلی با سلیقه شاه ایران خریداری و به همراه راننده بلژیکی که به همین منظور استخدام شده بود، از را ه دریا ارسال می‌گردد تا قبل از مراجعت شاه به پایتخت، او سوار بر این اتومبیل وارد تهران شود. هر چند که این اتومبیل اولین خودور وارد شده به خاک ایران نبود اما تمایل و رغت شاه به اتومبیل، موجب ترغیب سایرین به خصوص متمولان و درباریان ایران به خرید اتومبیل ابزار برتری اجتماعی گردید. عدم وجود راههای مناسب برای تردد خودروها در ایران و حتی در تهران، قیمت نسبتا بالای اتومبیل و آشفتگی‌های مالی و اقتصادی ایران آن روز، از جمله موانع عمده ورود خودرو به میزان زیاد در عهده‌ قاجاریه بود. وادرات خودرو به ایران پس از سال 1300 با توجه به افزایش ارتباط بین المللی و بهبود راههای مواصلاتی تا حدودی رشد یافت اما رشد بیشتر روند واردات خودرو  مربوط به سالیان پس از جنگ جهانی دوم بود، به طوری که بر اساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ایران طی سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه خودرو با ارزش دومیلیارد و دویست و پنج میلیون ریال بوده است.

تولید اتومبیل به صورت مونتاژ

از سال 1337 به دنبال افزایش روزافزون تقاضای خرید خودرو، اندیشه ساخت اتومبیل البته به صورت مونتاژ در کشور صورت‌گرفت، اما اقدامات عملی در این زمینه با صدور تصویب‌نامه‌ای در سال 1324 از سوی وزارت اقتصاد در خصوص چگونگی شرایط صدور پروانه ساخت خودرو صورت پذیرفت. پس از صذور تصویب‌نامه مزبور افرادی با مشارکت برخی از شرکتهای خودروساز خارجی تقاضای خوردو را نمودند. از تقاضای پذیرفته شده در آن زمان می‌توان به صدور پروانه تأسیس برای شرکت‌های ایران ناسیونال( ایران خودوری فعلی) شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن (سایپای فعلی) و جنرال موتورز ایران( پارس خوردی فعلی) اشاره نمود.

تأسیس شرکت‌های سهامی ایران

تولید اتومبیل‌های سیتروئن

شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع و زیربنایی 20 هزار متر با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال تأسیس گردید. این شرکت در تاریخ 15 اسفند ماه 1345 تحت شماره 1331 در اداره  ثبت و شرکت‌ها و مالکیت صنعتی تهران ثبت و شرکت‌ها و مالکیت صنعتی تهران ثبت و در اواخر 1347  با شماره پروانه 32109 با مشارکت شرکت سیتروئن فرانسه به مرحله بهره‌برداری رسید.

 

عنوان مطالب :

مقدمه

کلیات

تولید اتومبیل به صورت مونتاژ

تأسیس شرکت‌های سهامی ایران

تولید اتومبیل‌های سیتروئن  

تغییر نام شرکت

تولید رنو 5

تولید انواع پراید

تولید انواع نیسان

تولید انواع خودرو کلاس متوسط

روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا

استراتژی و برنامه‌های گروه خودروسازی سایپا

گزارش وضعیت شرکت سایپا و شرکتهای خودروساز گروه سایپا

شرکتهای گروه سایپا بر حسب موضوع فعالیت

خدمات مهندسی وبازرسی کیفیت

طرح‌های پروژه‌های سرمایه‌گذاری گروه سایپا

سرمایه‌گذاری و پروژه‌ها 

طرح‌های در دست مطالعه و بررسی 

دستاوردهای گروه سایپا در سال1382

گزارش عملکرد فروش و خدمات پس از فروش شرکت سایپا

اقدامات انجام گرفته در جهت رضایت مشتریان از خدمات فروش

اقدامات انجام گرفته در جهت بهبود خدمات پس از فروش

برنامه‌ها، اهداف

نظریه ها و روش‌های موجود در  کنترل کیفیت فرآیند

اسیستم کنترل فرآیند 

مراحل فرآیند تولید در سایپا

مشخصات کلی سالن مونتاژ قدیم پراید در شرکت سایپا 

1-کنترل تولید 

2-تضمین کیفیت 

نحوة بازرسی در سالن مونتاژ ماشین پراید

بازرسی به صورت بصری

خط تزئینات

قسمت پلاک زنی

تست خودرو

آزمایش جاده (Road Test) 

بخش وتوش و آدیت

ابزارهای مورد استفاده در خط مونتاژ

مونتاژ چیست

نمودار مونتاژ

نمودار فرآیند عملیات

تعیین کیفیت فرآیند تولید در سایپا

مراحل تعیین کیفیت قطعات

شرح فعالیتهای کنترل کیفی ورودی مواد

در صورت قبولی محموله

در صورت قبولی مشروط محموله

در صورت مردود شدن محموله

نتیجه گیری و نظرات

منابع و مآخذ

پروژه کنترل کیفیت شرکت سایپا

توضیحات

کنترل کیفیت شرکت سایپا

 

بخشی از پروژه :

با اختراع موتورهای چهار زمانه درون‌سوز در نیمه اول قرن 19 و تکمیل آن متناسب با پیشرفتهای دانش بشری و سرانجام تولید انبوه انواع خودروها در اوایل قرن بیستم، مورد استفاده اتومبیل به عنوان وسیله‌ای لوکس و تجملی جهت گشت  گذار آخر هفته و نشان دادن برتری  منزلت اجتماعی مالک آن تغییریافت و به صورت وسیله‌ای ضروری برای رتق و فتق مشکلات روزمره زندگی بخصوص در شهرهای رو به گسترش درآمد و گسترش زندگی شهرنشینی نیز بر ضرورت تولید بیشتر و متنوع‌تر انواع خودرو تأثیر نهاد.

در ایران نیز متناسب با افزایش ارتباط خارجی و توسعه زندگی شهرنشینی، مورد استفاده اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس و سپس با تأخیر نسبتاَ طولانی به عنوان یک کالای ضروری مشهود است. بر اساس اطلاعات موجود، مظفرالدین شاه قاجار اولین پادشاهی بود که اقدام به خرید اتومبیل کرد. او در نخستین سفرش به فرنگ دستور خرید اتومبیل مورد علاقه‌اش را صادر می‌نماید و سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیک را مسؤل این امر می‌گرداند. به هر حال اتومبیلی با سلیقه شاه ایران خریداری و به همراه راننده بلژیکی که به همین منظور استخدام شده بود، از را ه دریا ارسال می‌گردد تا قبل از مراجعت شاه به پایتخت، او سوار بر این اتومبیل وارد تهران شود. هر چند که این اتومبیل اولین خودور وارد شده به خاک ایران نبود اما تمایل و رغت شاه به اتومبیل، موجب ترغیب سایرین به خصوص متمولان و درباریان ایران به خرید اتومبیل ابزار برتری اجتماعی گردید. عدم وجود راههای مناسب برای تردد خودروها در ایران و حتی در تهران، قیمت نسبتا بالای اتومبیل و آشفتگی‌های مالی و اقتصادی ایران آن روز، از جمله موانع عمده ورود خودرو به میزان زیاد در عهده‌ قاجاریه بود. وادرات خودرو به ایران پس از سال 1300 با توجه به افزایش ارتباط بین المللی و بهبود راههای مواصلاتی تا حدودی رشد یافت اما رشد بیشتر روند واردات خودرو  مربوط به سالیان پس از جنگ جهانی دوم بود، به طوری که بر اساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ایران طی سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه خودرو با ارزش دومیلیارد و دویست و پنج میلیون ریال بوده است.

تولید اتومبیل به صورت مونتاژ

از سال 1337 به دنبال افزایش روزافزون تقاضای خرید خودرو، اندیشه ساخت اتومبیل البته به صورت مونتاژ در کشور صورت‌گرفت، اما اقدامات عملی در این زمینه با صدور تصویب‌نامه‌ای در سال 1324 از سوی وزارت اقتصاد در خصوص چگونگی شرایط صدور پروانه ساخت خودرو صورت پذیرفت. پس از صذور تصویب‌نامه مزبور افرادی با مشارکت برخی از شرکتهای خودروساز خارجی تقاضای خوردو را نمودند. از تقاضای پذیرفته شده در آن زمان می‌توان به صدور پروانه تأسیس برای شرکت‌های ایران ناسیونال( ایران خودوری فعلی) شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن (سایپای فعلی) و جنرال موتورز ایران( پارس خوردی فعلی) اشاره نمود.

تأسیس شرکت‌های سهامی ایران

تولید اتومبیل‌های سیتروئن

شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع و زیربنایی 20 هزار متر با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال تأسیس گردید. این شرکت در تاریخ 15 اسفند ماه 1345 تحت شماره 1331 در اداره  ثبت و شرکت‌ها و مالکیت صنعتی تهران ثبت و شرکت‌ها و مالکیت صنعتی تهران ثبت و در اواخر 1347  با شماره پروانه 32109 با مشارکت شرکت سیتروئن فرانسه به مرحله بهره‌برداری رسید.

 

عنوان مطالب :

مقدمه

کلیات

تولید اتومبیل به صورت مونتاژ

تأسیس شرکت‌های سهامی ایران

تولید اتومبیل‌های سیتروئن  

تغییر نام شرکت

تولید رنو 5

تولید انواع پراید

تولید انواع نیسان

تولید انواع خودرو کلاس متوسط

روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا

استراتژی و برنامه‌های گروه خودروسازی سایپا

گزارش وضعیت شرکت سایپا و شرکتهای خودروساز گروه سایپا

شرکتهای گروه سایپا بر حسب موضوع فعالیت

خدمات مهندسی وبازرسی کیفیت

طرح‌های پروژه‌های سرمایه‌گذاری گروه سایپا

سرمایه‌گذاری و پروژه‌ها 

طرح‌های در دست مطالعه و بررسی 

دستاوردهای گروه سایپا در سال1382

گزارش عملکرد فروش و خدمات پس از فروش شرکت سایپا

اقدامات انجام گرفته در جهت رضایت مشتریان از خدمات فروش

اقدامات انجام گرفته در جهت بهبود خدمات پس از فروش

برنامه‌ها، اهداف

نظریه ها و روش‌های موجود در  کنترل کیفیت فرآیند

اسیستم کنترل فرآیند 

مراحل فرآیند تولید در سایپا

مشخصات کلی سالن مونتاژ قدیم پراید در شرکت سایپا 

1-کنترل تولید 

2-تضمین کیفیت 

نحوة بازرسی در سالن مونتاژ ماشین پراید

بازرسی به صورت بصری

خط تزئینات

قسمت پلاک زنی

تست خودرو

آزمایش جاده (Road Test) 

بخش وتوش و آدیت

ابزارهای مورد استفاده در خط مونتاژ

مونتاژ چیست

نمودار مونتاژ

نمودار فرآیند عملیات

تعیین کیفیت فرآیند تولید در سایپا

مراحل تعیین کیفیت قطعات

شرح فعالیتهای کنترل کیفی ورودی مواد

در صورت قبولی محموله

در صورت قبولی مشروط محموله

در صورت مردود شدن محموله

نتیجه گیری و نظرات

منابع و مآخذ

پایان نامه نظارت بر کنترل کیفیت شرکت سایپا

دانلود پایان نامه کلیک کنید

توضیحات

پایان نامه نظارت بر کنترل کیفیت شرکت سایپا

 

نکات مهم راهنمای دانشجو : تمامیه پایان نامه های راهنمای دانشجو به صورت word میباشد برای اینکه شما عزیزان بتوانید آن را ویرایش دهید.

 

 

بخشی از پایان نامه :

با رشد فکری انسانها انتخاب فعالیتها و فرآیندهای عملیاتی به شیوة تهیه و استفاده بهینه مواد اولیه کمیاب، روشهای تصمیم‌گیری و ماحصل کار تکامل بسزا یافتند ، در یک مقطع از زمان دیگر انسان مجبور نبود روزانه به شکار برود  نیازمندیهای آنی خانواده را فراهم سازد همفکری و همکاری و رقابت به آنها قدرت داد تا وسیعتر و عمیقتر فکر کند ، به سرعت بیاموزند با شتاب به کار گیرند با احتیاط با آزمایش بگذارند با تأمل نتایج را بررسی کنند و با تفکر در بهبود ماحصل کار اقدام ورزند در این راستا سطح خدمات رو به بهبودی رفت کالاها مرغوبیت چشمگیری بدست آوردند و نیازمندیها به سرعت فراهم گردید.

برای کاربرد صحیح ابزارهای تولید و وسایل کار، انسان مجبور شد که عمیقتر فکر کند و برای تولید فرآورده‌های مرغوب از مواد عالی و با دوام استفاده نماید. به سرعت در مورد طرح و ساخت کالاهای صنعتی و نحوة فروش و بهره‌وری فکر کرد و با گذشت زمان به مشخصه‌های ذاتی و غیر‌ذاتی و فرآیندهای چون ظاهر، زیبایی، رنگ، نرمی، سختی، خشکی، سبکی، و سنگینی، مقاومت و اندازه حجم، انعطاف‌پذیری، قدرت، سرعت، و بازده اهمیت خاص دارد و در این هنگام بود که در مورد قابلیت و دوام و کیفیت فرآورده‌ها اندیشید و در جهت بهبود و اصلاح آن گام‌های مؤثر و منظمی برداشت.

بنابراین با پیشرفت صنایع و تکنولوژی می‌توان گفت که » کیفیت محصول« یکی

از مهمترین عوامل برای تأمین نیازهای مشتریان می‌باشد و کنترل کیفیت با اهمیتی خاص امروزه در تمام صنایع مطرح و بکار گرفته می‌شوند.

معمولاَ قیمت و کیفیت دو عامل تعیین کننده در خرید کالاهای مورد نیاز مشتریان می‌باشد بعد از خرید، مشتری قیمت محصول خریداری شده را فراموش کرده اما کیفیت زمینه‌ای برای استفاده و یا تحسین از کالا مادامیکه در اختیار صاحب آن می‌باشد خواهد بود.

کیفیت عامل تعیین کننده در محصول نه تنها برای مشتری بلکه برای سازنده آن نیز می‌باشد.

مشتریان همواره در پی محصولاتی هستند که بتوانند نیازهای آنها را بطور مطمئن درتحت بدترین شرایط برآروده سازند. و سازندگان باید بدین خواسته آنها پاسخ گویند حال ما برای این وظیفه یعنی اطمینان کیفی چه باید بکنیم؟ آیا کاربرد ایده‌های خوب بطور اتفاقی سبب ایجاد کارها بطور مناسب می‌شود؟ به هیچ وجه بلکه این امر سبب اتلاف انرژی خواهد شد. ما باید بر مبنای اطلاعات کیفی روزانه قادر به تشخیص مشکلات فرآیند و نحوه رفع آنها و علل آنها باشیم.

در اینجا باید به مطالعه اصول بهبود و اطمینان کیفی بمنظور دستیابی به توانایی تجزیه و تحلیل اطلاعات برخورد عمیق به مسائل و روشهای خاص مورد نیاز برای کنترل کیفیت خواهیم پرداخت.

 

فهرست پایان نامه :

پیشگفتار

مقدمه

فصل اول : تاریخچة شرکت سایپا

فصل دوم  : مراحل فرآیند تولید در سایپا

فصل سوم : تعیین کیفیت فرآیند تولید

جمع بندی و نتیجه گیری 

پیشنهادات و نظرات

منابع و مآخذ